„150 не е достатъчно“: Нов камион в Съри паркира като капка в кофата, казва индустрията

Град Съри възнамерява да построи 150 нови паркоместа за търговски водачи на камиони, само че хората от промишлеността споделят, че е капка в кофата към това, което е належащо.

„ Имаме потребност от евентуално към 2000 места единствено в Съри, а в случай че погледнете (Голям Ванкувър) повече от 5000 “, сподели Канадската асоциация на камионите на B.C. президент Амит Кумар.

„ Така че 150 не са нужни, не дават отговор на потребностите. “

Съветниците от Съри утвърдиха проект за превръщане на 6,5 акра общинска земя в четири обекти към търговски имоти, с приоритет за основаните в Съри водачи.

Този ход следва недоволства за звук, вреди по пътищата и рискове за сигурността от нелегално паркирани камиони в разнообразни елементи на града, дружно с опасенията на водачите които рискуват билети и кражба.

„ Ще създадем повече, само че сега това е, което можем да създадем, намерихме няколко градски имота, на които можем да сложим места за камиони “, сподели кметът Бренда Лок.

„ Това е доста сложни за намиране (местоположения) и изключително този тип земя, това е земя за претовареност, индустриална земя, на която можем да сложим ресурси от камиони. безвредни имоти, с цел да оставят камионите си из целия район.

Parminder Sanghera, който е притежател на основаната в Langley Reliance Logistics от 16 години, сподели, че е търсил земя, с цел да построи личен имот, само че не може да си разреши многомилионните -доларова цена за индустриална земя.

Той в действителност откри част от благосъстоятелност в резервата за земеделска земя, само че паркирането на камионите му там също се оказа скъпо. Съгласно наредбите на ALR, най-вече три търговски транспортни средства могат да бъдат паркирани върху селскостопански парцел.

„ Получих съвсем 200 билета, които ми костваха съвсем 21 000 $ “, сподели той.

Sanghera сподели, че е пледирал случая си пред провинцията и общината и че въпреки всички да съчувстват, никой не е поискал да откри решение.

Parmar, чиято компания доставя продукция до пр.н.е. от Калифорния и Аризона, сподели, че в този момент обмисля да напусне Британска Колумбия.

„ Ще излезете ли от бизнеса или ще се преместите от провинцията? “ попита той.

„ Ако отидеш в Алберта, те те посрещат с отворени прегръдки. Имате потребност от паркинг, получавате утвърждение след три месеца. “

Кумар сподели, че Пармар не е самичък и че доста членове на асоциацията към този момент са се преместили на изток или юг.

Той сподели че някой би трябвало да покаже водачество и да оглави районно решение, което може да задържи водачите на камиони, тъй че да могат да ни доставят храната и стоките, от които се нуждаем.

„ Губим гръбнака на нашата стопанска система на колела, “ сподели той.

„ Следващият път, когато има Коронавирус или наводняване, няма да имаме локални водачи на камиони, на които да разчитаме. Какво се случва тогава? “